綱渡りなわけで

最近トヨタ1KZのヘッドガスケットがよく抜ける、ヘッド交換も含め立て続けに３件やった、

ま、さておき。

日曜日にバイクを積んでクライストチャーチにある友達のプライベートトラックに乗りに行った、
ハイエースのエンジンかけるとすぐ消えるはずのチャージランプが点いている、エンジンを軽く吹かすと消えたので深く考えずに車を走らせた、
一日をバイクに乗って過ごし、街中心のレストランでご飯を食べて帰途につくときもチャージランプが同じ状態、「なんか変だな」くらいに思っていた、
市街地を出る頃には信号待ちでも点きっぱなしになる、「あーこりゃ確実におかしくなってるな」、と確信してくる、
とっくに日は暮れているんだけど国道はスモールランプだけで一人管制灯状態で走る、メーター周りの灯火がなんだか頼りないオレンジ色になりそして暗くなっているのがよくわかる、

しばらく前に付けた点火装置のMSDの最低作動電圧って確か8Vだよなとか色々心配になってくる、ラカイヤブリッジの上は街灯が無いので仕方なくライトを点けると（100km/h 対面通行だからね）ミスファイアが始まる…

もう年貢の納め時だよ、と、自分で思ってみる。

橋を渡り終えたところにあるガソリンスタンドで新品バッテリーを買い、付け替えて家のあるメスベンまで50kmを突っ走る、

後日オルタネーター外してバラしてみるとブラシが終わっていました、

ブラシの部品代９ドル、職場を通して買うと半額で手に入るバッテリーが１４７ドル、

ま、レッカー代より安いということで納得しましょ、

そいえば新品バッテリーは生まれて初めて買ったなぁ。

つーわけで、ブラシ、ベルト、ボルテージレギュレーター新品、ついでにアーシング追加、何だか以前より調子いいぞっ。