なんじゃその膨らみは！
スラムドトラックのボンネットのふくらみが許せんのう、ボディを輪切りにしてぺったんこにするからエンジンの逃げ場が無くなって仕方なくやるのは判るのじゃが…、
だけどこの車高で標準ボンネットだとしたら普通にヤバいぞ。
うーん、そうするにはベッド（荷台の）下にこれ仕込んで、
←（スバルレガシィのエンジン）
本来のエンジンルームの中にはこれ仕込みむと、
←（初代エスティマのボンネットの中に入っているもの）
これによってパワステもエアコンもオルタネーターも完備、それに写真のこれはスーパーチャージャー付きじゃ、ディメンション上長いストロークのとれない水平対向エンジンのトルクを頼りあるものにするはずじゃ。
誰かやらないかのう？ ←他力本願
あ、そうだイダトラのニューハイがあるじゃまいか←（やる気出てきた）。
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コメント
こうゆうネタには食いつきがよいTKです。笑
ミッドシップは既に日本でも何人かクリアしてるんだけど
スバル水平対向はまだいない・・・
私も以前ノリと勢いでカスタムしている時に載せようかと
試みましたが、なんかピンっと来る感じが無く
いろんなビルダーと話した結果・・・・・
！！！！
スバルモーターじゃカッコがつかないという、
何の根拠もない理由でこれをやめる人が多いようです！爆
さ～ジ～コ氏とイダトラさん＆Yモータリングで
こんな寂れたジャパンカスタム業界に爆弾投下して下さいな！
僕こんな円高ブームに乗っかって、90に載せる
スペシャルモーターを
ブッシュちゃんのお国へ注文出しちゃいました！笑
投稿 taka | 2008/04/02 23時59分
丈の短いEJ20エンジンはこのトラックの構想にお似合いと思います。
SOHCだから整備性良し！ けど、少しパワー不足とも感じる。
超レアだが、それの2200cc有るよ。探してみてちょ。
いっその事、SVXの6発もいいじゃん。エンジン音スバルらしくない最高の音を醸し出します。
投稿 R3 | 2008/04/03 12時47分
そうか、スバルのイメージがあんまり芳しくないから誰もやらないのか…。
エンジニアリング的に見たら理想のエンジンなんだけどね、
確かにスバ○ユーザー＝キモチワルイ、という図式も俺の頭の中では出来上がってるしなぁ。
トラックトレンズにもFF車流用のミッドシップ出てましたね、おもいっきりセリカのクロスメンバーとラダーフレームくっつけました的出来上がりでしたけど、
オイラ的ミッドシップの王道は縦置きエンジン、これは譲れない、フェラーリもカウンタックもみんな縦置きですからね、
ブッシュさんの国？ クレートモーター？ ＺＺ４？。
次回帰国時にはこのテの変なものこしらえます、そのときは第２工場占拠させてね。 ＞TK殿
EJ22のシングルカムってあるんだ、＞R3殿
あー、あったあったブライトン220とかいうやつ、 まぁトルクの細いのはエスティマスーパーチャージャーで何とかなるんじゃないかと楽天的に考えてます、
ちーと調べてみたけど今までスバルは4種類のフラット6を作っていますね、アルシオーネのER27、SVXのEG33、3.0RのEZ30、それにトライベッカのEZ36、
ポルシェ911の音でドリフトしてくるハイラックス、想像するだけでキモヤバい。
あ、ちなみにTKさんはソウルフルな社長がいる鈑金屋さんの専務。
R3さんはスバリストに悩まされた刃物屋さんです。
投稿 じーこ | 2008/04/05 01時31分
それ、ひとつ下さい。
投稿 マネージャー | 2008/04/05 21時55分
あ、これは机上妄想マスターベーションです、
現実世界で存在させるには相当めんどくさい（笑）
この内容をコマーバンでやっても面白そうね、フラット6は抜きにして。
投稿 じーこ | 2008/04/07 00時42分
あ、じゃそれひとつ下さい。
投稿 マネージャー | 2008/04/08 14時54分
天文学的マスターベーションになりそうな予感…。
投稿 じーこ | 2008/04/09 00時08分
ど～も！
最近、毎日が忙しくて・・・久しぶりにPC開いた。
おらっちの白ハイは、そんな馬鹿な事にはやらないよ！ロケハイならいいかな（笑）
でも、ロケハイならスラムドしてもエンジン納まりそう・・・
そ～だ！モータリングの煎餅（エルカミ）いらない？ニュージーに持って行って毎日ドラッキンして遊ばない？
投稿 イダトラ | 2008/04/13 18時10分
最近は暇じゃないのか？？ ＞イダトラ
最近の「カネかけたモン勝ち」みたいな風潮にアイディア勝ちしてみましょうよ的思考、プラス車には「走ってナンボ」的エッセンス。
モータリングのエルカミ、アンフィニッシュドのまま売りに出しちゃうの？
投稿 じーこ | 2008/04/16 00時52分