ないとめあ 即ち 悪夢
先日直したY61サファリがカムバック。
すんげぇガラガラ音＆エンジンオイルメタリカ Death
100%のコンフィデント即ち自信で組んだエンジンなんだけどね、自信無くすよ。
何も厄年のせいじゃないですよ、厄年まではあと８年あるからね、
職場内で Ｆ word の応酬があることはちょっと覚悟してますよ、
これから解剖検証します、あーママー、日本に帰りてー。
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コメント
うーん 何やろ？？ オイルポンプのトラブル？ オイルラインにゴミ噛み？ メタルの選定ミス？
エンジンOHってそういうのがあるから怖いねぇ
そういえばIAシュンシュンがじーこのフルネームを聞いてたぞ
投稿 6.5-V8 | 2008/04/17 01時31分
全部で7個あるメインベアリングの真ん中のやつが粉砕してました、クランクピンも焼きが入って虹色。
組み立てはプラスチゲージ使って.0038から.0040ミリのクリアランスを確認、メインキャップを規定トルクで締めた後、手でクランクが回ることを確認したんだけどね、
オイル切れだとコンロッドビッグエンドから焼けるはずなのでオイルポンプやリリーフバルブの故障は考えづらい、
実際200㌔弱の確認運転してから顧客に引き渡したのでクリアランス関係の問題があればすぐに出るはず、
クランク研磨を依頼した内燃気屋さんも見に来てくれたが明確な答えが出てこない、
幸いにもポールが社内事故用の保険をかけてあったのでアセッサーに来てもらったがはっきりとしたことが言えないらしい。
今のところの憶測はオイルフィルター取り付け部の奥にある水冷式のオイルクーラーから堆積物が流れてきてそのベアリングに行く回路を詰まらせて焼きついた、というストーリー、
で、俺の名前聞いてどうすんのさ？ モトクロスキャンプ来る？
投稿 じーこ | 2008/04/17 23時21分