NZクロスカントリーRd2

ダニーデンへ南下してます、またまた天気ビミョー…。







(3/30更新）
夕方、ダニーデンの街で呑み、のじべーさんの娘さんを発見したら補導するつもりでしたが見当たらず（危）、今回はホテル宿泊、




レース当日、前回と同じ3時間、相棒もRM125、雨も上がり絶好の秋空、速さを競うにはちーともったいないくらいな景色ですけど何はともあれ楽しんでいきましょ、




6回に渡る川渡りの後にクレイ質のヒルクライム、岩盤にガレが乗っかった短足には泣きが入るコース設定でしたけど、大排気量の連中に少しだけ落ちるペースで完走まで持って行きました、写真はゴール後に同じチームでKTM300に乗るクリスと。




今回は間違いなくクラスでは勝ってます、公式リザルトはモーターサイクルニュージーランドのホームページにてと、これまた牧歌的なんですけどね…。



今回はクリスのフォードUTE（ユート）が活躍してくれました、やっぱセダンピックアップ、バイク乗せると3倍かっこいい。

追記4/20 2ストローク200cc以下のクラスで2位でした、ポイントスタンディングも現在2位。

カローラのＣＭ、ニュージーランド版

簡単なストーリーと壮大な捜索劇、誰にも言えないオチ、ものすごく好きです。

カローラっていう絶対間違えのない商品の宣伝でハズしをかける、ってのもポイントだと思う。

白昼夢のような週末

先週末はイースターホリデーで金土日月と4連休でした、んで木曜日の朝から剣道の面をつけたピックアップがメスベンの一番大きい交差点にディスプレイされていました、





これの事だろーなーくらいにしか思ってませんでしたけど…




なにしろポンコツ寄せ集めて何でも作っちゃうキーウィのことですのでポンコツ大集合！とか思ってました、正直。







金曜日の朝、その大量のポンコツV8からであろう音に起こされ、コーヒーに入れる牛乳が無かったのでジャージ、サンダルという出で立ちで軽トラ転がしてスーパーに行ったら…、


いきなりこんなの停まってる！！！



レプリカだけど３４ロードスター、外装はスティールボディに堂々とソリッドブラック、非の打ち所の無いタン革内装、足回りはホイールからクイックチェンジに至るまでハリブランド！！！



朝から軽く目まいがしました…。

土曜日　(3/26更新）
あいにくの雨の中、クルーズが行われました、
　'60ビュイック




'66マスタングファストバック




　行き先を知らされていないミステリートリップへの出発、




　Tバケット（1920年代）雨の中でもサマになるね、




　近所の鈑金屋さん、フレッドのシボレー3100




　スーパーで見た'32ロードスター、　幌はあっても横窓ないんです、





　この日一番かっこよかったのがこのおじさんでした、最近の若いのが目をつけているトラディショナルホットロッドスタイルなんだけどこんな渋いおじさんが乗ると物凄くキマる。

まだ続くよ…。

働いてますかー？

収穫期が終盤に近づきファーマーたちに酷使されてきた農機具たちが立て続けに壊れてくれた、
普段は工場の中でチェーンソーとか芝刈り機いじってればいいんだけど、今メカニックはオイラしかいない。

「午後イチに地図書くからそこにあるベイラーラッパーに付いてるエンジンが途中で止まっちゃうから直してきてー」
とか言われたが、このブログを読んでいる皆さんとおんなじインフォメーションの量。。。

　あんだよベイラーラッパーって？　みたいな状態。

会社の４WDにありったけの工具積んで現場に行ったらそれについているホンダの汎用エンジンの燃料ホースのサクション側からエアを吸っていたのを見つけたので5分で修理は終了、ふぅ。

修理をしている間に隣のファーマーがやってきて「俺のトラクターのステアリングコラム交換してくれー」とか頼まれた、
　「今はこれ終わったら会社に帰らなきゃいけないから、会社に電話して予約を入れておいてー」と突き放し系の返答したら、
　「じゃ今から電話してみるなー」ファーマーさん携帯取り出してボチポチと…、たぶんポールがでんわ出た、

5秒で話が終わりファーマーさん、今交換してってくれと…、　おいポール（ボスの名前）、まさかやってもらってくれとか言ったんじゃないだろうな？？　現場でトラクターの修理しろなんてコントラクト（契約）では交わしてないぞ、とか思ったけど後で給料交渉のネタになるのでやってみる、
　
ステアリングホイールが根元から折れてるんですけど…、　ありったけの工具使ってファーマーが持っていた中古ステアリングコラムと付け替えた、所要時間一時間、

工具の片付けする頃、違うファーマーがやってきて、トラクターのハイドロリックオイルが漏れているから直してくれって、
もうめんどくさいから同じ反応。　→　おんなじ事の運び　→　オイラやけくそ。

数キロ離れた隣のファームに行きトラクターのエンジンかけると　勢い良くハイドロリックオイル噴出…　どっちにしろ動かすことができないのでバルブブロック外して工場に持ち帰る。

日差しが強くアチかったー。

翌日、工場でバルブブロックをオーバーホールして現場に赴き、取り付け、
Ready to work hard again!

午後はマウントハットのスキー場までの道でタンカーのエアラインが壊れて立ち往生してるから直してくれと、
おいおい大型なんて触ったことねぇよ…。

例のごとくありったけの工具積んで４WDで　てくてく登っていくと

おえ、大物が止まってるよ…、









ボルボFM12、　ボルボの乗用車なら目ェつむってても直せるけど、こんなの知らねぇよ、とか言いたいけどグッと堪えて修理に取り掛かる、

あープラスチックのエアラインがエンジンの熱で劣化してヒビ入ってるよー、駄目な部分をちょん切って接続しなおして修理終了！
　
トラックの運ちゃんとは　Have a nice easter holiday and have a safe trip って言ってお別れ。

新しいチャレンジが成功するのっていつやっても快感ね。

ツーリングしてみても

ニュージーランドは最高です、

先月TRNZのお客さんとして来ていただいたRasさんの旅行記が少しづつアップされています、

Ras and Road←リンク　
書き込みの「続きを読む」クリックすると大地の緑と空の青が透き通る景色が広がっていきます、まじやばい。

あーオイラもツアラーバイク欲しくなってきた。

秋の夜長は

仕事を終わらせたあとにマクロイさんちのホットロッド製作を手伝ってます、ボディは'37フォードセダン、エンジンは302ウインザー、（ピンボケごめんね）

NZホットロッドアソシエーションが発行するハウトゥー本っていうのがあって、シートベルトアンカー作り方からプロペラシャフトの強度検討の仕方まで書いてあるのにはびっくりした、これに沿って作業をしていけばサティフィケート（公認）は順調に取れますよっていった内容です、

日本みたいに作って陸事に持っていって現車確認でイロイロお役人に小言を言われた上で後日出直しなんてことはないのです。

で、この車は真ん中のレイチェルの車、お父さんは'34セダンに乗っているスジガネ入りのホットロッド家族です、晩ご飯にも呼ばれたことがあるんだけど家族４人で「やっぱジャガーリアエンドよりフォード9のほうがが後姿がキマるよね」的な会話をしていて参りました。

秋の夜長に夜なべしてみんなで何か作り上げるって学生の頃の文化祭制作を思い出すなぁ…。

NZトレイルライド動画

少しひきこもって作ってみました、

2.3曲目はニュージーランド人アーティストの曲をいれてみました、感想よろ。

塩かけて食べるの？

カタカナで書かれると困りますね、確信犯だってことはわかってるんだけど。

ここの会社のレンタルバンは楽しい落書きがしてあって結構好きです
http://www.wickedcampers.com.au/

NZ クロスカントリーRd 1

行って来ました、NZクロスカントリーシリーズ第1戦、ウエストコーストはグレイマスにて、

ここグレイマスは雨が多いので有名なんだけど道中ずーっと雨、9人で前日入りしてモーテル（日本のエッチなアレとは違うんですけど）に泊まったんだけど、一人いびきのでかいヤツがいて眠れなかった、

＋＋＋＋　当日　＋＋＋＋
雨は降り続けていました、持って行ったバイクはRM125、風邪直りかけなので2時間にしようか3時間にしようか迷ったんだけど「男なら3時間じゃん」ということで体調のことも忘れて3時間、オイラは35歳なのでベテランクラスという選択もあったんだけど耐久系はツワモノのおじさんが多いから素直に2ストローク200cc以下のクラスへエントリーしました、
1周のみの練習走行があります、コースの全長は10ｋｍあるかないか、浅瀬渡りがあって、モトクロスコースの一部を走り、雨で濡れた牧草の上を5速パーシャルでスライドさせながらターンインするようなところがあって超ヒャッホーです、

あ、くそ、ロールオフのフィルム途中で切れた…。

スタートはモトクロスと同じ横一列、でも自分のバイクの後ろに立ちリヤフェンダーを握り支え、地主とおぼしき迷彩服着たジイさんが持つ猟銃の銃声でエンジンを始動しスタートするっていう、メチャクチャ変則スタイル、

俺達の目の前を水平射撃したら誰もフライングはせんだろうな…、と思った。

キックスタートだったからちょっと出遅れたけどポジションは3分の１くらいのところで1周を回り、2周目はCR125の若者と小競り合いして、3週目は次の集団に追いつくべく速いペースで入ったコーナーで「ツー」とアウトまではらんでしまい、半クラで外側にあった切り株にリアタイヤ当てたらイイ具合にピンボールみたいに跳ね返って曲がってくれた、

多分これでノーマルチューブに穴が開いた…と思う、という訳でピットに帰り素直に終了。

ゴール後、あんまりヌタヌタにはなりませんでしたけど、ずーっと雨が降っていました。

参加台数50人ほど、コース設定も日本のスキー場を使ったエンデューロに近いものでした、

さて、帰りの車の中では相当バカにされました、標準チューブに12パウンド（0.8kg）のセッティングのことを。

悔しかったのでヘビーチューブ入れた、ダートアクションのリントンが売ってくれたやつ、日本で使っていたヘビーチューブの倍は重たいぜ！！！。

ムースにしろ？　俺はそんなにシリアスじゃねぇ　でもｸﾔｼｨ。

秋の足音

風邪をひいてダウンしてる間にリニ君が薪を届けに来てくれました、

以前は彼とよく一緒にトレールライドに行ったのですが、最近独立し事業資金の捻出のためバイクを手放し今は仕事に専念しています、一儲けしたらまたバイク乗りにいこーぜー。





　日は変わり重機オペレーターのジェイソンにエンデューロレースへ誘われました、今週末です、行ってからびっくりしてみることにします、おたのしみに。

その後、3/3
ご覧のような結果です、

ニホンダンジとしてナサケナシ…。