時間泥棒
ブログ更新を全然してない理由はモリが持ってきたこの雑誌たちのせいです、
ヨーロッパ外車系の雑誌は相変わらず新しい技術をこねくり回してインプレッションしてるだけ、
アートトラック系も椎名急送龍馬号を超えるようなグっとくるの無いし、
カスタム系も貴重な大枚はたいてアメリカかぶれ比べしてるだけだし、
爺系の読み物は時間かかるのでまだ全部読めてないし、
ただね、高速有鉛デラックス、これやばいねぇ、こんなオタクねたが公共の出版システムを経由して書店に並ぶなんておかしいんじゃないって思った、
車好きもここまで行くと救いようがありません、霊柩車コレクターとか実物路線バス個人ユーザーとか、
特に車好きの父親に育てられた皆さんにはとてもいけない雑誌です。
でもあの331セドリック、キャブのスモールシェビーでどうやって排ガス通してるんだろう？？
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コメント
どーもー！お久です！
高速有鉛やばいね・・・あれが本屋で堂々と売ってるなんて・・・でも、あなたも救いようがないほどの車好きの1人です。大助商店が気になる感じだね。
上田もネオクラシックな車が増えて来ましたよ。
投稿 イダトラーナ | 2007/11/18 16時18分
失礼いたします・・・
不人気車大全集！！ってすごいね～
覗いてみたくなります。
投稿 よたまえ | 2007/11/18 23時06分
[アメリカかぶれ比べ] 極論だと思いました。
実際私も今現在その一人です・・・恥
ただ行き着くところには「それ」を超えたいんですが・・・
なんせセンスに技術が比例していないんです、私。涙
しかしながら日本のビルダーで車の構造をきちんと理解した上で、カスタムしている人の少なさには驚かせれます。
その時のノリで作る楽しみが一番だって言われたら、
どうしようもないですが・・・笑
高速有鉛。。。あれでフリーペーパーはすごいです！
雑誌社からスポンサードになってくれと頼まれましたが、
今の私にはあの世界に入れる自信がなく、
丁重にお断りしました。
濃すぎます。爆
投稿 taka | 2007/11/19 20時50分
うーん、あの雑誌、複雑な気持ち。
クルマって女から見る第一印象まで決めてしまう物なのにアレはイカれすぎている、
アレは、まさにドン引き間違えなし。
言ってみれば
オレ、タチ、カルタスぐらいヤバい。
↑じゃね、イダトラ
よたまえさん、
菅平は雪降りました？
まじでクルマって奥深いんですよ、特に最近ネオクラシックって呼ばれてる70／80年代のやつ。
よたまえさんの前期エスティマもそのうちに仲間入りすると思います、大事に乗ってあげてください。
（不人気車だったのか エスティマ？）
キツイこと書いちゃったかな？＜taka殿
10年前、アストロ、カプリス、シーセンゴで簡単にアメリカを気取れた時代から見ると今の日本は随分成熟しました、
本当のクルマの改造っていうのは「現行BMWの乗り味をいろんな車種で再現しちゃう」っていうのが極論じゃないかとオイラは思う。
ハンドリング、エンジンのパワーフィール、静粛性、
あとはコストパフォーマンス。
口で言うと簡単だけど大きな会社の技術者が何億円って予算を使って開発した車のクォリティを個人で作るには無理がある、
あくまでもこの意見は目標ね、おぶじぇくと。
写真のカスタム雑誌たち、以前は広告が少なかったんだけど、ここ最近小さな店の広告が急に増えてきた、しかも、そんなに簡単にできる訳ないじゃん的メニューを恥ずかしげもなく掲げている、ま、中にはマトモに仕上げてくる輩も数人は居るんだろうけど。
で、そんな平たいお店の日曜大工にパウダーコートが乗っかったフレームがショーに出て注目を集める。
少し心配になってきた、
taka君はもうミニトラックカスタム界の第一人者、みんなのオブジェクトとなるようなミニトラック製作に精進してくださいな。
投稿 じーこ | 2007/11/20 02時06分
高速有鉛・・・・怪しげな本ですね。
投稿 RK | 2007/11/24 22時37分