仕事でもすっか
えーと、最近勉強してるのが "パイプベンダー" 舐めてかかってたけど結構奥深いです、

こっちの市場は世界中の多種多様な輸入中古車で氾濫している為、在庫なんて置いてありません。
ていうか対応し切れないってのが実情です、
つーわけで現物合わせで作っちゃいます、真っ直ぐなパイプと規格モノのマフラー(タイコ)からです、しかも1台あたりにかける時間が2時間弱でです、 まぁ当然現場は戦場のように忙しくなる訳ネ…。
工場の皆様は長年の勘と経験によりパイプの熱膨張やエンジンの振動などを考慮に入れてやっていきます、が、オイラにはそんな経験ナス、あんどこの方たちの英語のアドバイスのニュアンスが今ひとつよくわからん、
この技術でボスに褒めてもらえるのはいつになることやら ……。
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コメント
ベンダー 面白そうですね~、
あっしは薄物ガス溶接チャレンジ中
なにやってるかは ヒ・ミ・ツ w
投稿 (は) | 2007/09/08 03時08分
おーパイプ曲げ機、使いこなせたら凄いモノ造れそうー
驚きの製品できたら見せて。
投稿 ターボ | 2007/09/08 04時06分
たのしそ~♪
うちの工場には、細い銅管の曲げ機しかない。
基本構造は同じみたいだけど、ごっついなぁ・・・。
投稿 June | 2007/09/08 21時21分
42.7Φって響きがすきなオレですが
EX製作にあたり、
音はいーけどパワーがねぇ!、なんてのあるですか?
投稿 ドロプ | 2007/09/09 06時48分
うちもようやく パイプベンダー買ったよ、、
ところで、カーマイケルステッカー貼ったデリボーイ、海渡ったのか????
投稿 たかみつ | 2007/09/10 22時48分
薄物ガス たこ足ですか? <(は)さん
接合面がきれいに揃ってないと難しいですよね、 んで溶接ができるようになってくると今度切りそろえるモノが欲しくなるんですよね プラズマとかコンタマシンとか…
純正の形とおんなじ形に曲げるのが精一杯です、>ターボ殿
リジッドアクスル車のホーシング超えのところに泣きが入ります。
すんげぇ太い油圧ラムが装備されています、>Juneさん
指とか挟んだらミンチになっちゃうんだろうなぁ…
あ、それ多分15/8から来てると思うよ、>ドロ殿
基本的な思考回路は Bigger is better です、
個人的に「あのな、お前ら」ってよく思います…。
油圧ジャッキ仕様のやつ?それとも本格的なやつ?>たかみつ殿
デリボーイは長野の実家にほったらかしてあります、
(地元腐れ縁のみなさんならオイラに事前メール&ウチの兄貴に一言言ってけばいつでも使っていいよー)。
投稿 じーこ | 2007/09/11 00時09分
面白そうなお仕事ですね~羨ましいです。
今年中に永住権が出れば来年は職場が選べるようになる僕です。
再就職するなら現場で・・・(嬉)
投稿 かわ | 2007/09/16 20時13分
とうとう申請しましたか! 永住権、 >かわさん
現場は面白いですよ、しかもローテク具合がかなり新鮮!
気に入った物を直して使い続けるキーウィのココロが修理屋の魂をやる気にさせてくれますね。
投稿 じーこ | 2007/09/17 00時08分
申請してますよ!永住権が出たら現場復帰を・・・・(嬉)
ほんとにデスクワークは退屈すぎます。
しかし、ほんとにNZの現場は楽しそうですよね。
使える物は使い続けるKIWIスタイル・・・これ最高です!
投稿 かわ | 2007/09/17 07時19分
はじめまして> たかみつさん
タコ足なんて無理、ぜったい無理。
知り合いの車屋さんに、なんかにつける4発のタコ足が転がって
ましたが、もう「美しい」の一言。
.4くらいの薄物ステン管の7ピースタコアシなんですが、なんか
話では20台分くらいベンダーで曲げて、その中で一番いい合わせ
のピースで溶接したらしいです。
怖くて値段は聞けませんでした。
で 私がやってるのは銅の薄物
加工対象は企業秘密です w (はあと)
失敗の連続ですけど orz
投稿 (は) | 2007/09/18 04時04分