キマったようです

家主が長年愛用していた芝刈り機が逝去されました、
正確に言うとオイラがキマるまでコキ使いました、

オイル上がり気味だったので20w-60のこってりオイルで満たせてあげて、エアクリーナーをNo toilでモトクロッサーと同じクォリティできれいにして、刃もギラギラに研いで、バイクのサイレンサーつけて鼻歌歌いながらすごい勢いで芝刈りする仕様でした、

今年に入ってから、始動時エーテル（スタータースプレーっていうのがあるんすよ）必須、力づくで始動用の紐引くから中のギヤが少しづつ欠ける、なんて状況になってきた、

で、昨日芝刈りしたらブローバイガスがオイルと共に大量に吹き出してキャブレターに流れ込むため、オイルの量をロアレベルまで下げブローバイ大気開放して使ってたら突然そのパイプから「ボヒー」って煙が出てエンジンが止まった、それからエンジンかけようとしても圧縮ぜんぜんなし。

あのブローバイの出方だと、熱い燃焼ガスが直接ピストンリングに当たるようになりその熱で焼きが入りナマクラになって張力なくなって圧縮スカスカになったと想像しますが。

ここまでなっちゃうとオンボロ騙し騙し宥めつつ使い続けることの得意なオイラでも印籠渡したくなりますわな、

んで翌日ドンに聞いたら、その型のエンジン、シリンダーアルミでできてて（当然メッキなし）減ってるんだろうからエンジン替えなきゃだめだよと、

そですよね、前にも聞いた。　

エンジン300ドル

芝刈り機400ドル

新しいの買いました、

家主の近藤さん、経費見てくれるかなぁ…。

人生の岐路

崖堕ちの後にこの分岐、ここで行かなきゃ男が廃る（←やめとけ）

掛け値なしで意味そのまんまです、無理そうだったら行かない勇気も必要だったかもしれない、

行ったら地獄が待ってました、

K-boriさん、生還できて良かったです、お互いに…。

今度はロープと滑車とCB無線機と食料持って行きましょう、

おかたづけ

客人が帰って行きました、心配していた怪我とか事故がなくてよかったです、

ハイエースとバイクたちの洗車と洗濯しました、

ハイエースの走行距離５５００ｋｍ、よくへこたれずにがんばった。

今日は考え事を作文にして寝よう。

ぁ、RMｚの左ラジエター2列分つぶれてるｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここで報告するな？

ゴルフですか？

日曜日にAmberleyのトレイルライドに参加のあと更に北上してKaikouraっていう海沿いの小さな町のモーテルで泊まった。

次の日K-boriさんの第二の希望　「NZでゴルフ」　に連行される。

イマドキのAMAライダーの嗜みだからさ、とかいうゴリ押しと共に。

バブル期に山あいのモトクロスコースが次々とゴルフ場開発で潰されていった恨みから　「ゴルフはしない」　と決めていたのだが、やらずに　「あれはだめだ」　ていうといい父親にはなれないので（←そもそも父親になる気はないのけど）やってみることにした。

ケンモクさんごめんなさい（昔飲んだイキオイでやらないって誓った過去がある）、

まぁ、何とか1ラウンド回ったんだけど、うまくミートしないんだよね、なんかコツがあるんだろうけど、ワケ分からずに力づくで打つから1番ウッドのシャフト折っちゃうし…。

そもそもかなり退屈なんでもう一回はやらないと思う。

WRCラリー

ダートバイクに軸足を置くオイラとしては若干非国民的行為ですがWRCも観戦。

あら、ロッシ君発見。

北島来てます

飛行機でひとっ飛びでNZ北島来てます、もちろんISDE日本チーム応援っす、
オイラ原住民マオリみたいな顔してますけどタマシイは日本人なんで。

　しっかしハードそうです、１日の走りを終わったライダーが会場を去る姿は３人ぐらい人殺ししてきたみたいなオーラが漂ってます。

Dansey's pass trailride その３

Intermidiate loopから続いてAdvanced loop を走り、写真ないけどMud bogg（ドロの池）渡って（実はスタックして15分ほど押しが入った）　＜ていうかドロは嫌いだ、スプロケット減るし、フォークオイル漏れるし＞

それからもう一回インターミディエイトの景色満喫して、それからAdvanced loopに入る、

アサマの皆さんおなじみのウッズセクションがあります、伐採作業が結構やっつけ仕事なんで気をつけて飛ばすデス。

ウッズセクションから出た頃、イキナリ渋滞してるんで先を見ると…。

「ダウンヒル渋滞。」

登れなくて渋滞なら分かるけど、下れなくて渋滞。

っていうか正確に表現すると、「垂直に３ｍ下の小川に落ちる順番待ち渋滞」

わけわからん。

Dansey's pass trailride その２

キーウィのコゾーたち、写真撮れっていうから撮ってやった。

まずはIntermidiateループ　K-bori氏、景色の雲具合がいいですな。

標高９９９ｍの最高地点、写真で切り取るにはもったいなすぎる景色が広がります。

川沿いのSand wash、 K-boriさん曰くbajaのコースはずーっとこんなんだそうです。

川渡り、オイラはあんまり好きじゃないけどこのくらいの水深ならバシャーって爽快ね。

Dansey's pass trailride

木曜日にK-boriさんクライストチャーチピックアップ＆パーツ買い出し、BFGoodrichのダートバイクタイヤ買った。

金曜日は白昼ビール飲みながらバイク整備（タイヤ交換とかオイル交換とかエアクリーナー交換とかスプロケット交換とかポジション調整とか）雑談しつつ酔っ払いつつやるからちゃんとできてるか自信なしだがK-boriさんRM125用のV-forceリードバルブ持ってきてくれたので付けた、そんで積み込み。

土曜日、Methven５時２０分出発、昇る朝日見ながら南下、途中のOmaruでブレックファスト、会場に近づくにつれパイクを積んだ車が増えてくる、８時半着、会場を埋める大量のダートバイクにK-boriさん大興奮。

パドックで隣の眉毛生え際ピアスの兄ちゃんが当日エントリーだったので通しナンバー見ると１１７０番台！
あはは、こりゃ間違えなく今年も参加台数１２００台は超えてます、

更新はまた後で画像つきでやりまーす
じーこ＠現在クィーンズタウン。

Ｂ型の客人

ステーキ焼いてくれてます、（意外に）料理上手です。

NZ new

こっちでは新車で登録された車をNZnew、日本から輸入された中古車はJapanese import って呼んでます、
どっちもジャパニーズインポートだとおもうんですがね。

ニュージーランド仕向けの２００系ハイエース、
大きいホイールやＬＥＤテールランプ付いてますが外装は全くのストック、ソリッドレッドと黒バンパーの組み合わせが気持ち悪くてグーです。

まだ筋肉痛

Fairlie opuha っていうところのトレールライド行ってきました、高地でのキャブセッティングの調子も見るために、欲張って１２５とヨンゴー持ってきました、

ヨンゴーは途中での引っかかるようなフィーリングは無くなったのですが、トラクションしないところの開け始めでなんかこうよろしくない、城達也回転域を使ってるとたまにエンストする、だからってちょっと回転上げると安岡力也に豹変する…。

アイドリングの音が「ボトボト」系の音なので濃いと判断してパイロットスクリューを９０度締めてみる（ＦＣＲはここにガソリンが流れているので締めると薄くなるよん）

そしてまたひとラップ。

シルキーな回転上昇。（はーと）

１２５→ヤンチャマシンそのもの、ツボにはめないと走んないんだけど、軽さが勝負、どこでも曲がって止まれる。

やっぱ１２５が性に合ってるんかもしれん。

飲む 打つ 買う

ハイエース買った。　ＲＺＨ１２２、

K-boriさん来たときにポンコツトランポで引きずりまわして途中でエンコとかいうサプライズはいらないのとバイク積んだままモーテルで泊まるときのバイクのセキュリティを考えるとやっぱバンですな、

一時期はこんなとかこんなとかはてさてこんなとか見てたんだけど、やっぱハイエースの信頼性っていうのは世界一なワケでして遠い南の地でもこんなチョイスとなりました。

さっそく２ＲＺのエンジンブロック見つかったから次は３インチロアリングブロックと１６インチホイール探そうっと。