寸止めの美学

ここやっばいです、 トップページのTバケットに乗ったアフロの人さいこう！

やり過ぎない、ハズしを作る、ダサくて渋い、日本人じゃないと理解できないセンスです、

　昔オヤジが唯一新車で買って乗っていたルーチェ1300APでこれやってみたい。。
ベース車は元より、110mmPCDのホイール探すの苦労するんだろうな…。

フルコンカラテ、

SBシェビーのデスビの位置にVH４５クラセンぶっ刺してフルコンで燃料吹かしてEJ25か何かのコイルパックで同時点火したらやばいかなぁ、

[酔っぱらってるだけです]。

SBシェビー　＝　約6000ccまでのシボレー製90°V型8気筒エンジンの事（排気量で言うとビッグブロックとの区別がめんどくさい）
デスビ　　　＝　イグニッションコイルから発生した高電圧をスパークプラグに分配するもの（ディストリビューター）
クラセン　　＝　クランク角センサー（とは言え大抵カムシャフトに付いている）
VH45　　　＝　日産プレジデントの4500ccV8エンジン
フルコン　　＝　自分で燃料噴射量とか点火時期を自由にプログラミングできる汎用コンピューター（フルコンピューター）
EJ25　　　　＝　スバルの2500cc自然吸気フラット４エンジン
コイルパック　＝　複数気筒用のイグニッションコイルが一体になったもの
同時点火　　　＝　点火上死点の他に排気上死点でもスパークプラグに火花を飛ばすこと（←ほとんどのバイクこれやってます）

ところで、モトクロッサーがインジェクションなるのいつだろう？　

たとえば、

「バンクで反クラ当てた時についてこないなぁ…」

て、ときは

バイクについているコネクターにラップトップつないで、
数分前のログ見て車速が０になった（リアブレーキロックさせた）次のタイミングのマップエリアを補正してやればそれでセッティング改善ね。

これならガソリンこぼさなくともセッティングいじり放題です。

Dジェトロ（吸入管圧力測定方式）で行くとしたらエンジンかける前にそのセンサーで大気圧計って補正係数掛けてやれば浅間や富士なんかも楽勝です。

はやく出ないかな？

。。１００系ハイエース。。

見知らぬ土地へドナドナらしいです、

こんな車高のハイエース乗ってみたい…
１９インチのホイールをがっぷりタイヤハウスで喰わえこんだら激しくくーるだ…。

ヨシアキちゃん、V8ハイエースの型式はUZH132、四駆だとUZH138です、オークションで見つけたら迷わず落して下さい、晩飯おごります。
（↑晩飯だけなのか！）

冬の足音…

朝、仕事場のシャッターを開けるとマウントハットが雪化粧してました、

雪遊び好きだけど、日常生活寒いのは鬱だよなぁ…。