Leg out of bed

　クランクピンが焼き付いた状態で、それでも無理にエンジンを回し続けるとコンロッドがポッキリ折れてクランクピンに残った側のコンロッドが中でぶるんぶるん回って、しまいにはシリンダーブロックを突き破ってコンニチハします、写真がそれ。

　長年やってる整備士の方ならこの状態を「足が出た」って表現します、

　ちょっと気になってドンに「この状態ってなんて言うの？」って聞いたら、

"Reg out of a bed" ですと、

　アハハ、一緒じゃん、

たぶん戦後、進駐軍の車両の修理やってた修理工がうまく直訳して日本に広めたんだろうな−、と、とおい目。

　当然、こんなんなったら日本でなら中古エンジン探して載せ替えなんだろうけど、修理しますよ、根性で。もうひとつあるオーバーヒートしちゃったエンジンと２個イチです　。

日本で仕事してた頃なら、床にオイルこぼして仕事してる後輩にチクチク文句タレてたのですが、オイラったらしっかりいい加減になってますね、ちゃんとしないと…。

コメントのところ、メールアドレス入れなくても書けるようにモディファイしました、よろしくー。

カンナビス博士

今住んでいる家が一軒家なので庭の手入れなんかもします、
そこで、こんな見慣れない葉っぱを見つけました、

　♪　このー木　ナンの木　気になる木−　♪　←気分は日曜日の夜

どんな花が咲くのでしょうか…、

R&Jさん、とうとうモタードに手を染めてしまいましたね、　それにしても、革ツナギってなかなか気の利いたデザインのやつがないですよね、土方から見てみると…、　やっぱどんな着るものでもウエストで一回絞れてないといかんのですな、たぶん…、

NZではリアシートの人もシートベルト装着が義務付けられてます、まぁこれが普通なんだと思いますがね、日本の蔓延常識がズレているだけなのでしょうね、＞MUNEさん

トレールライドだよー その２

行ってきました、Dansee's pass trail ride、
サウスアイランドで最大の規模のイベントらしいので逃す訳にはいきません、
朝5時半に家を出て、途中で給油、今回はケビンさんのロデオで。
車はアレですが、カルテックスのスタンドが外国な感じデスね。会場に着いてパドックぶらり独り旅、ちょいとボケててすみませんがGasgasコロニー、写真左側には何故かガジバエレファント…、勘違いしてるのかよっぽど腕に自信があるのかは不明です。
たぶん日本ではこんな光景は見られないフザベル３連星、奥には日産タイタン（法規上リーズン右ハンドルコンバート仕様）。
　今回は状況当初から雨が降っていたのでデジカメはコースに持って行きませんでしたが相変わらず写真では説明しきれないような景色を楽しませてくれました、最後に限り無く雹に近いストームに襲われてブルブル震えながら帰ってきましたが…、　
トランポ３態目、怒濤のハイラックスWキャブ２台載せ且つ4台引き！日本で乗った事ある方なら解ると思いますが、こんなことしたら多分１００km/h出ません、ところが、NZ仕向けハイラックスには３リッターディーゼルターボが載っかってます、ズルいくらい速いです。

話は戻りますが、今回の参加者数はミーティングのアナウンスで１２００人て言ってました、桁が違いますね。

帰り道はレニーくんが鼻毛出してオイラによっかっかって爆睡してます、しかし白人はずるいよな、鼻毛出てても鼻毛も金髪だから目立たない…。

特色と言うか…

今、運転免許を取る勉強をしてます、

　こちらは日本の運転免許を参照できるので、イチから取る訳ではないのですが、ペーパーテストと１時間弱の実地試験をしなきゃいけません、

　法規は、ランダバウト（ぐるぐるまわる交差点みたいなやつ）とか速度や距離関係の法規を覚えさえすれば、あとは日本の常識で大体クリアできます、

しかし、ここらへんがNZらしい。

Q、お馬さんとそれに乗っている人を追いこす時にするべきことは？

A、ホーンを鳴らして、お馬さんに乗る人を警告しましょう、
B、速度を落として、できるだけお馬さんと距離をもって追いこしましょう、
C、速度をあげろ！、
D、ヘッドライトをつけてお馬さんに乗る人に警告しましょう、

まぁ答えはいちばん妥当なBでしょうね。

んで次、
Q、もし、あなたの行き先に牧場の動物達がいたらどうするべきですか？

A、速度を落として左に寄りましょう、
B、「ビー」ってあなたの乗り物のホーンをブチかましましょう、
C、「ピッピッ」ってあなたの乗り物のホーンをイッパイ鳴らしまくりましょう、
D、あなたの乗り物のエンジンをレブらせましょう、

ま、これも、妥当なAだと思いますが。

いづれにしろ、オイラの住んでいる田舎ではよく出くわすシュチュエーションです、

問題の四択の内容ががかなり極端なので、難しくはないと…、でも、落ちたら恥ずかしいのでいっぱい勉強することにします。

Katoさん、　あのコメント、キーウィネイティブ完璧マスターしてますね、声を出して読むとかなり楽しいです、　それと、チームジャパンできますねぇ、それにはオイラが北島に一回乗り込まないと、ていうか乗り込んでみたい！　皆さんの居るオークランドとタウンリーのホームタウン、タウポ。
　アームパンプですかぁ、　オイラはハンドルバーを片側1.5 mmづつ切って（←たぶんやりすぎ）グリップの外側からドアノブを握るみたいに持つと調子イイです、小指と薬指の握力、コレ大事です。

hirokazuさん、オイラの左足は常に痺れているもんだと考える事にしました、もうダイジョブ。　たぶん爆発しない…、願わくば…。

MUNEさん、フロントタイヤとフェンダーの間に高さ２０cmくらいのの角材いれてラチエットタイダウンでガッツリ締めて乗せてます、
モトクロッサーの落下物…、あんまり想像したくないです。
　あと、ディスカバリーのディーゼル、ピーキーなのでハイブーストのスウィートスポット外さないように追い越しをかけるのはなかなかトリッキーでスリリングです。

かわさん、おお、かなりシリアスですね、５０時間かぁ、オイラもこの尺度が分からない…、
　だいたい毎月４時間づつ乗った計算ですね、たぶん程度はいいですよ、オイル交換の頻度を聞くのと、ヘッド回りの異音は必ずして下さいね。

アフロ屋さん、
至ってシンプルです、来ちゃえばいいんです、あとはオイラがなんとかします。