ズロズロ バボバボ

このあいだ、コメントのところでMUNEさんが直列６気筒エンジンのお話し書いていってくれました、
うん、１０年前だったらマークⅡでもスカイラインでもフツー使ってました、さりげなく標準として。

ここら辺の車はみんなV6になってしまうんでしょうね、

そいえばオイラも１台だけ直６の車を所有したことがあります、

６０００回転位まで素直に伸びていく回転フィール、
８５０の安物とは訳の違うガッチリシャーシー、
CRF乗っけても大丈夫だったルーフレール、
（↑画像は日本においてきたー）

ま、例のごとくヤフオクで売り払ってNZ渡航費用にしちゃったわけですが…。

話は変わって排気音の案件です、
V8って何でズロズロ音がするんだろ？て素朴な疑問、
たしかV8って９０°等間隔で燃焼していたはず…　１－８－４－３－６－５－７－２　って
１２年も車の修理していてもワカラナイ、

このあいだ、ふと気がついた！、シボレーのスモールブロックで見てみると片バンク単位では等間隔じゃぁない！
左バンク　０°→２７０°→４５０°→５４０°　　ボ、ボッボボってかんじ、　
右バンク　９０°→１８０°→３６０°→６３０°　－ボボッボッボですな、

これが片バンクずつ合流すると例のズロズロサウンドになるんでしょう、と勝手に決め付けて今回は勝手に納得します。

つうか、ちゃんと説明してくれるえらい人いないのかなぁ…

月９がどうなっているか心配な今日この頃、

オイラ、カラオケのクイーンとエアロスミスはキーをひとつ落とすだけで完璧に謳い上げることが出来ます…、

しかし、カラオケで洋楽ばかり歌っていると嫌われます。

アッシュバートンレースウィーク

年に一度、土日とアッシュバートンの工場団地を封鎖してタイムトライアルやります、モータースポーツ好きに懐が深いんですね、世間様が。
あ、このイベントは４輪だけですけどね。

出てくる車が涙もの、思いっきりアーリー８０sです、

３１０サニーとKP６１スターレットです。
中にはBugeyeインプレッサとかFD３SのRXー７とかいるんですが、オールドスクールなのが大半を占めます、

３１０サニーにSR２０載っけてフルコンで回してやってって……　おっと、やばいやばい、行動しちゃいそうだ。

　日は改め、

日曜日はアッシュバートンMCクラブのイベント出てきました、

MX１クラスとOver30のクラスにエントリーして、

結果から言うと、
　　　　ヒート１　　ヒート２　　TT
MX１　　４位　　　　１位　　　　DNF
Over30　　5位　　　　3位

MX1のヒート２で勝っちゃったもんだからトロフィーの懸ったTTヒートで優勝かぁ、と、リキんで挑んだらスタートしくじって出遅れて１コーナーのマルチクラッシュに巻き込まれブレーキレバー折れてDNF。

あ、バイクの方は８０sで出たらNZとは言え笑われます。

それと、CRFの純正ブレーキレバーは日本円換算で２５５０円しました、高くねぇか？。

五月病ですか？

さて、皆さんが休んでいる間に仕事してたので仕事の話でも…
今はニッサンSR20のオーバーホールしています、
今時の日本のレイバーに当てはめたら程度の良い中古エンジン使ったほうが安上がりですが、こちらだと中古エンジンが高値なのとメカニックの時間工賃が４５００円くらいなので、オーバーホールのほうが若干安く上がります、

そいえば、このあいだランチアデルタインテグラーレとかっていう車の車検取りましたね、ガンダム好きの店長も乗っているメヅラシイやつです、

暇が出来たらこんなことも。

Jank food heaven

このあいだマック食べに行ったらKXとXRで食べにきているキーウィの若者たちがいた、
（↑イリーガルです）

わがホームタウン、上田市でも一般化させよう。

ニュージーランドにはバーガーキングが、まだあります　（ヒャヒャ）

かつて堤さんグループが日本にお呼びして店舗展開したんですが数年前に撤退しちゃいまいたね、寂しい限りです、

店舗内装はクロームフレームのラメ入りバイナル貼りチェア、オニオンリングは口内炎ができそうなくらいカリカリ、ハンバーガーは車を運転しながらだと包み紙を一緒にかじっちゃったくらいじゃぁわからない旨さ、

うーんこれぞリアルアメリカ！　（ここはニュージーランドですが…）

ちなみに西東京とか横須賀で織り成す、アメリカ文化と日本文化が溶けて混ざっちゃった文化は結構好きです。

奇特権益

このひと、おもしろい。

http://openuser9.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/running_free86?

今考えていること、
スモールブロックシェビーのコンロッドスモールエンドブッシュ入りフルフロー加工はどこに頼んだらいいんだろ？