シュートアウト

　ノースアイランドラウンド行ってきますー。　

西海岸リーフトン

地元の連中と走ってきました、3日間。

　木曜日の夜に11台のダートバイクと1台のクワッドを3台のトレーラーに載せてメスベンからリーフトンに向けて出発、

　アーサーズパスを超え200kmのトリップ、

　朝、見事なまでの秋空です、

　街のカフェでブレックファスト、　このくらいたいらげちゃうでしょ、　

　20分くらい車で移動してトレーラーからバイクを降ろす、こんな環境走れるなんてドキドキしてくるんじゃん、

　林道を駆け上がり軽く肩慣らしした後、枝道に入りヒルクライム、これがけっこうキツかった、
　先に登れたヤツからバイクを停め、後から来るヤツに押しの手を差し出す、これぞキーウィの心意気、

　さっそくトムがクラッチレバーをホルダー根こそぎ折ってます、タイラップとビニテでぐるぐる巻きにして "Just like a bought one"（買って来たやつみたいだ）とかゲラゲラ笑って言ってます、

　なんて説明したらいいんかな、このハイ具合。　

　クワッドに乗るマークは林道のスライドがメッチャ気持ちよさそうだった、　おかげでルーストを浴びたオイラの体には紫の点々ができました…。

　翌朝。　酒の飲みすぎであたま痛い、でも朝の早いキーウィ達は起きて整備してるよ、　

　ベニテングダケ、NZでもハニーツリーという白樺みたいな木の下で元気に生えてます、　毒キノコですがウチの地元、菅平近辺では普通に食べますが何か？

　全員 Ready to start

　このまま市街地を走って山に向かいます、手を振ると子供とかおばちゃんが手を振り返してくれます、もうニュージーランドさいこう！！

低く垂れ込めた曇り空が心配だったんだけど、雲より高い標高に駆け上がればご覧の景色、

　かつて金鉱で栄えた山、いろんな建造物が残っています、

　「これ金じゃね？」とか言って川底の砂をすくってみるクリス、
「だからそれはマイカ（雲母）だって」って寝そべりながら突っ込むジェイソン、

　もう少し駆け上がると蒸気機関によるロープウェイの動力舎、8年ほど前にレストレーションを施されてます、

　動態保存ではないのですが、戦前の優秀な技術を垣間見ることができます、

宿に戻り、バイクの整備を済まし、歩いて近くのレストランへ、もうね、どうしようもなく腹減ってるからこのくらい食べちゃいます、ビールも飲んじゃいます、酔っ払って訳の分からない英語で応戦します、もう一日全開！開けっ放し！

そして昏睡状態のように眠る（笑）




日は改め


「バムッ」って音で起きる、間もなくしてジェイソンが「じーこホラ出来たぞ」的興奮の坩堝状態でATVのタイヤを部屋に持ってきた…

???

ま、寝ぼけていて理解できなかったんだけど、きのう色々手を尽くしてマウントできなかったマークのATVタイヤを伝説の技を行使して組んだらしい、

ATVのタイヤはチューブレスなんだけど一回ビードを落とすとハンドポンプではタイヤを膨らますことはまず不可能、携帯用のCO2のボンベを使っても駄目だった、


つーわけで

バルブコアを抜き、デオドラント（制汗）スプレーをタイヤ内に吹き、ライターを左手に持ち再びそのデオドラントスプレーを火炎放射器みたいに使いタイヤに向けて吹くとボムッっとなるそうです、

＊良い子は真似しないように＊

ここでキーウィの「そこにあるもを使って今ある問題をなるべく早く解決する」的スピリットにブルブル震撼された日本人じーこであります。

3日目、とうとうウエストコースト特有の雨に降られましたが走っちゃいます、写真はひとつも撮っていません、悪しからず、

バイクから降りて歩くとブーツの中の水がクチャクチャ音をたてる様が子供の頃長靴を履いて水遊びした日々を思い出すなぁ…

　今回ガイドをしてくれたのがクライストチャーチのダートアクションサービスのリントン（右）と造園屋さんのキース（左）、物静かなキースと抑揚を大きくつけながらゆっくり話すリントンのコンビネーションが良かったなぁ。

何も手につかない

毎年遊びに行っていた札幌の仙人こと恒川さんが急逝したらしい、信じられない…

仙人といってもオイラより3歳上、　社会的に地位のある仕事をしながら家庭を持たずオフロードバイクに乗った人生を走っていた、彼の口から出る一言一言が興味深かった、新しいものに興味を示しいろんな角度から検証していた、古い物に愛着を持ち、家の中にはいろんなものがあった。

今度札幌に行っても彼が居ないのか、信じたくない。

仕事に行っても何も手につかない、今、この作文を書いているのも精一杯、なんだか心の拠りどころが抜け落ちてしまった感じだ。

なんで善人から天に召されていくんだ！！

NZクロスカントリーRd3

第3戦ネルソン、

どうしようもなく疲れているのでレポートはまたあとで。

あーまた小便ありえないくらい黄色い…



4/22更新

土曜午後にクリスとガンズアンドローゼスを歌いながらネルソンに向けて北上、夕焼けがいいねぇ、オヤジだなぇ。

モーテル泊、夜中に寒くて何回も起きた、　朝起きるとバイクに霜が降りてました、　目つきが
危なかったので目線処理。

キッズの1時間からスタート、　このオヤジの銃声によってスタートです。

このおやじ、みんなが並んだ後に「俺は今までうそはついたことがねぇ」　「5秒前って言った5秒後に引金を引くからな、しかし場合によって違うぞ、よく覚えておけ」と

とか何とか言いながら「10秒前」　って叫び「5秒前」って言った0.5秒後に発砲してました、そりゃないだろ。

オイラのレース？　3時間で5周しました、今回の開催場所が南島の最北端なので北島からのツワモノがいっぱいエントリーしていましたが乱されること無くコンスタントに周回を重ねました、途中のミントの牧草の中を走ると気分リフレッシュ、それと初めて使ってみたキャメルバッグ、なかなかいい。

つーわけで、結果はクラス１位、従って南島ランキングも現在１位に浮上、クラス２のニッチマーケットだけどね。

今回はネルソンのMedimax Ambulance のマクスウェルさん達が会場で待機していてくれました、Thanks for look after us.

ないとめあ 即ち 悪夢

先日直したY61サファリがカムバック。

すんげぇガラガラ音＆エンジンオイルメタリカ Death　
100%のコンフィデント即ち自信で組んだエンジンなんだけどね、自信無くすよ。

何も厄年のせいじゃないですよ、厄年まではあと８年あるからね、

職場内で　Ｆ word の応酬があることはちょっと覚悟してますよ、

これから解剖検証します、あーママー、日本に帰りてー。

綱渡りなわけで

最近トヨタ1KZのヘッドガスケットがよく抜ける、ヘッド交換も含め立て続けに３件やった、

ま、さておき。

日曜日にバイクを積んでクライストチャーチにある友達のプライベートトラックに乗りに行った、
ハイエースのエンジンかけるとすぐ消えるはずのチャージランプが点いている、エンジンを軽く吹かすと消えたので深く考えずに車を走らせた、
一日をバイクに乗って過ごし、街中心のレストランでご飯を食べて帰途につくときもチャージランプが同じ状態、「なんか変だな」くらいに思っていた、
市街地を出る頃には信号待ちでも点きっぱなしになる、「あーこりゃ確実におかしくなってるな」、と確信してくる、
とっくに日は暮れているんだけど国道はスモールランプだけで一人管制灯状態で走る、メーター周りの灯火がなんだか頼りないオレンジ色になりそして暗くなっているのがよくわかる、

しばらく前に付けた点火装置のMSDの最低作動電圧って確か8Vだよなとか色々心配になってくる、ラカイヤブリッジの上は街灯が無いので仕方なくライトを点けると（100km/h 対面通行だからね）ミスファイアが始まる…

もう年貢の納め時だよ、と、自分で思ってみる。

橋を渡り終えたところにあるガソリンスタンドで新品バッテリーを買い、付け替えて家のあるメスベンまで50kmを突っ走る、

後日オルタネーター外してバラしてみるとブラシが終わっていました、

ブラシの部品代９ドル、職場を通して買うと半額で手に入るバッテリーが１４７ドル、

ま、レッカー代より安いということで納得しましょ、

そいえば新品バッテリーは生まれて初めて買ったなぁ。

つーわけで、ブラシ、ベルト、ボルテージレギュレーター新品、ついでにアーシング追加、何だか以前より調子いいぞっ。

日産ＴＤシリーズ

オイル管理が悪くビッグエンドメタルが焼けてしまったためフルオーバーホールしました、噴射ノズルも新品にして、それが今日完成しました。

正直日産ＴＤシリーズは騒音や排気ガスの点で劣るところが多くあまり好きなエンジンではないのですが、キッチリ組み直すと騒音、振動、排気、パワーの面で別物になるんですね、見直しました。

これ1台に丸々1週間かかったけど、こういう結果が出るとうれしいもんです、






　ラカイヤゴージュまで試運転、釣りに来ている人と話をしたんだけど今年は大きなシャケがよく釣れるらしい。





　ま、こういうリアルな仕事、日本じゃもう経験することはできないんだろうな。

デイライトセービングおわり

夏の長い日照時間を有効に活用する「デイライトセービングが」土曜日に終わりました、

ひらたくいうと夏の日の出の早い時期はみんなで1時間早起きしてとっとと仕事片付けましょ的な考え。
緯度的に極に近いNZ南島はこれの恩恵を大きく受けます、

日が変わるこの日は1日25時間になるので1時間余計にグーグー寝てられます、これが少し幸せ。
　


手前の目覚まし時計はNZ時間、誰かが日本から持ち込んだ奥のデジタル時計は何回合わせても日本時間に戻る健気な電波時計ｗ。

里帰りさせる？

　例のセルシオエンジンのハイエース、内外装キッチリ仕上がって売りに出ています、　





ざっと計算してみたんだけど300万円弱で日本での登録乗り出しまで持っていけます。　乗ってみたい人、手を上げてー。

なんじゃその膨らみは！

　スラムドトラックのボンネットのふくらみが許せんのう、ボディを輪切りにしてぺったんこにするからエンジンの逃げ場が無くなって仕方なくやるのは判るのじゃが…、

だけどこの車高で標準ボンネットだとしたら普通にヤバいぞ。


　うーん、そうするにはベッド（荷台の）下にこれ仕込んで、


←（スバルレガシィのエンジン）


　本来のエンジンルームの中にはこれ仕込みむと、


←（初代エスティマのボンネットの中に入っているもの）




これによってパワステもエアコンもオルタネーターも完備、それに写真のこれはスーパーチャージャー付きじゃ、ディメンション上長いストロークのとれない水平対向エンジンのトルクを頼りあるものにするはずじゃ。

誰かやらないかのう？　←他力本願

あ、そうだイダトラのニューハイがあるじゃまいか←（やる気出てきた）。